征途之路

去缅甸团队的扮演相对简单一些，因为只要他们作为贸易公司的雇员，在实兑获得英国殖民当局认可，开办公司，扮演职业经理人而已。对他们的警告，是让他们不能越位，起了坏心，而想什么不该想的利益。

李思华对缅甸方向的几个洋人也进行了面试，没有什么特别出色的，不过勉勉强强也够了，毕竟在科钦的公司只是一个名义，搭一个架子，让一些同志可以当地公司的名义活动罢了，这些洋人，对于我党的活动，是一点都接触不到的。

安排好了洋人们，李思华又去和华海航运的两位关键人物，华海号和华洋号的两位船长，即华明义和袁乾生见了面，她有重要的事情与这两位商量。

李思华开门见山地对这两位说，公司还需要短期就再购入2艘海轮，其中一艘仍然是货运海轮，希望是能达到6000吨或以上级别的散货船。另外一艘则要求是远洋邮轮，要求吨位在15000吨左右。最基本的要求是，必须适航中国到美国之间的海运航线。时间紧张，要求必须马上寻找标的，公司希望在3~4个月后，即10~11月份就能够开启中美航线，有标的了，公司可以先付定金，而后11月支付全款，由于要得急，价格贵一些没关系。如果一时无法找到适合的船，那就想办法租赁，但海员全部用自己的，立即进行提前的海员招聘。

李思华的要求，当然让两个人非常震惊，尤其是华明义。这位女士背后是怎样的家族？实力那么大？

华明义为人深沉。他入职差不多两个月，已经观察到了公司不同寻常的一些蹊跷之处。例如，公司几次运载的一些货物，被包装箱密封，根本就不让海员接触，而运输者和看守者，都很可能是一些军人，他们身上的那种气质，他在以往生涯中，接触过一些西方军队，总体是有类似之处的。这些秘密货物，也不像是走私，因为基本都是流向淇澳岛，他甚至有猜测货物多半是武器弹药。再比如，大量的粮食运输，似乎也有一些不同寻常。

其它还有一些让他感觉奇怪的地方。公司似乎不急于追求业务进展和经营盈利，按理说两艘船的船员薪资很高，经营压力应该不小，但公司迄今没有什么主营业务，而对于租赁海轮运力，控制得很严，主要还是自用。公司还派了一些明显并不是海运专业人员的人士，加入了公司，其实除了少数几个人，多数人就是挂个名字，并不经常来上班，这些人，由一名李思华派遣的副总负责，其它人无权干涉。他偶尔还能听到他们的一些谈话和对话，这些人似乎是亲共人士，对国民政府非常鄙视。

所以华明义隐隐觉得，这个华海航运的背后，很可能并不是单纯的商业家族，而是有政治甚至军事组织的背景。由于他的背景和阅历，他素来是远离政治的，整天在海上，也不太可能去关心这些。对于国民政府或者是现在香港报纸上正在喊打喊杀的**，他也没有明显的好坏倾向。民国刚刚正式成立，至于**他更是完全不了解。不过他对于国家的前途，是比较悲观的，他现在的心态，就是一种比较漠然的“观察者”心态。

华明义心里念叨着，希望这个组织不要闹出什么事来，把自己牵连进去。不过他还是很感激李思华的，给了他这个机会，成为一家规模型的海运企业的运营高管，这下子又要买2艘远洋海轮，手笔真的大。

老袁却兴奋了起来。他的性格比较大大咧咧，想不了像华明义的心思那么深。他本来的担心是好像除了公司自己用，这家航运公司还没有什么业务啊，这份高薪高职，能做多久呢？现在主家又要买两艘大型海轮，说明主家是真的不差钱，而且在海运上肯定要大干一番，否则不会那么投资。这下子，对自己的前程有底气了。主家可能是要准备一段时间，才大规模开启业务吧？

李思华的计划是，考虑到未来缅甸移民和美国那面的双重需要，2艘海轮肯定不够用。但如果租赁外界公司的船，太容易泄密。主要的运输能力，还是要自己控制。

所以计划用邮轮来进行移民转运，而在美国沿海部署一艘货轮。另外两艘货轮用于缅甸根据地初期的物资转运和走私。各地需要的接驳转运小船，则届时根据需求配置。

李思华告诉他们，8月25日，华海号要去一趟印度科钦港，中途会在缅甸实兑港停留。在缅甸，公司将开启相关的贸易业务，出口香港的日用品，而进口缅甸的稻米。至于去印度，是为了接送一只美英联合的考古队。航运计划的细节，会有负责人和他们对接。他们需要在25日之前做好海航的准备。

李思华注视着两人，说道：“不瞒两位，我们有一些特殊的业务，可能涉及走私。不过请放心，一定不会是什么毒品之类的坑害国民的玩意。我们承诺，一定会保护好两位和海员的安全，不会牵涉到你们。当然为了大家安全起见，你们最好不要知道也不要打听内情。公司对两位的要求，只是管理好船舶和组织好航运，纯粹的专业事务，不涉及其它。”

华明义和老袁对视了一眼。老袁虽然大大咧咧，但也不是完全没心眼的人，他心里也有一些猜测。民国期间政府的管