我在香江做富豪

。

虽然，这事情与苏城没有多大的关系，他持有49的股份，便没有打算再增持了。

但从股民的反应，也能感受得到股民们的热情。

苏城，早已经成为香江市民眼里最为信任的企业家了。

约翰马登看到此情此景，突然也对苏城感到非常感恩了。

如今市场这么火爆，他的股份想要出手，自然很简单。

可是，这一刻，他却是犹豫了，到底要不要出售呢。

如果不出售，等会德丰集团化亏为盈的时候，分红必定不少，这样好像比拿去卖更好。

苏城入主会德丰集团这件事情，在香江足足让市民们热议了大半个月，才逐渐消散。

此时，会德丰集团的股份，相比苏城收购那时候的股价，已经涨了足足150以上。

会德丰集团的总市值，也一举冲进全香江上市企业前十的位置。

可以说，换了老板之后的会德丰集团，直接发生了改革性的变化，再也不再是约翰马凳管理下的那家英资企业了。

会德丰旗下子公司众多，上市的联营公司就有会德丰集团和联合企业，联合企业旗下又有一家实力不小的宝福发展。

此外，会德丰还控制着著名的上市公司香江隧道公司，除此之外，会德丰船务、职业托信、夏利文发展、联邦地产、连卡佛等等，这些都是重要的上市企业，都由会德丰集团控制。

由此可见，虽然如今的会德丰集团因为会德丰船务亏损的原因，显得一蹶不振，但是也能看得出它的底蕴是非常强的。

在韦理的管理下，想要盘活会德丰集团，并不难，不过是要让会德丰船务由亏转盈罢了。

于是，在苏城的授权下，会德丰集团以1美元的价格，将如今亏损严重的会德丰船务公司50.4的股份，卖给了苏城旗下的达利物流公司。

会德丰船务本身就亏损严重，股票已经跌得很低了，趁此机会，不断收购股市上的股票，然后正式宣布将会德丰船务私有化。

随即，让会德丰船务与达利物流公司合并，最终形成新的达利物流集团。

至此，会德丰船务公司就此退出市场。

以苏城旗下这么多的制造业，本身就需要大量的运输来运往世界各地，而原来的达利物流公司是不足以运输这么多的产权，苏城这边市场要与包裕刚旗下的环球航运集团合作。

虽然包裕刚这些年不断卖船，但是环球航运集团也还是维持着一部分的航运业务的。

如今，收购了会德丰船务，达利物流公司的实力一举增加数倍，已经成为香江最大的物流航运企业了。

甚至，达利物流集团在全世界，也是能排得上前三的船队了。

毕竟，原本不管是达利物流公司，还是会德丰船务公司，拥有的船舶都是香江数一数二的。

如今，两家公司合并之后，实力可想而知。

至于能排名全世界第几，没有相关数据企业调查，也不得而知了。

对于外界的舆论，苏城并没有理会太多，因为苏家又有喜了。

钟楚虹再次顺利生出一位小王子。

至此，苏城有三儿一女了。

对于不是女儿，钟楚虹还是有些遗憾的，不过想想，又开心了，不管是男孩还是女孩，都是她与苏城的亲骨肉，这点是跑不掉的事实。

钟楚虹生之后，阿娇也会快到预产期了。

阿娇怀孕只比钟楚虹的晚了两个多月。

也就是说，再过两三个月，苏家又会再增添一名新成员。

苏家的成员，也越来越多了，真的是多福多子！

对于这位新生儿，苏城也非常宠爱，他一向对自己的儿女都公平公正，不会有太多的偏心。

虽然父亲只有一位，可父爱是可以分的。

转眼间，时间又过去了两个多月。

会德丰集团在韦理的管理下，越来越好了。

特别是没有了会德丰船务这个拖累之后，会德丰集团迎来了全面性的发展。

而且，经过几次融资之后，会德丰集团的资金，也越来越丰厚。

苏城并没有增持股份，也没有减持股份，他一直保持着49的持股率，即使融资，他也会将股份增至49。

在香江，其他企业家最喜欢的就是和苏城合作。

所以，当会德丰集团放出融资的消息之后，便有许多大佬参与了进来。

比如包裕刚、郑玉彤、李加诚等等，甚至是汇沣银行，都参与了融资。

所以，在大佬们的入资下，就算苏城没有入资，可用也容了足足三十多亿港元的资金。

这笔资金，足以让会德丰集团腾飞起来了。

对于会德丰集团那边的事情，苏城鲜少会参与太多，因为他相信他的管理团队。

反倒是他自己亲自管理的话，不一定能管理得那么好。

而且，他连自己百分百持